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截至目前，我國(guó)已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、換算周轉(zhuǎn)量多年穩(wěn)居世界第一。新一代UWB技術(shù)浪潮來(lái)襲，建設(shè)智慧高鐵裝備制造工廠，既是鐵路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要，也是新工業(yè)時(shí)代對(duì)制造行業(yè)的普遍要求。四相科技（EHIGH恒高）采用最新UWB技術(shù)應(yīng)用于高鐵裝備制造工廠，通過高精度實(shí)時(shí)位置信息，根據(jù)具體的生產(chǎn)安全需求，為企業(yè)打造一體智能數(shù)字化生產(chǎn)管理解決方案。

UWB技術(shù)在高鐵裝備制造業(yè)能做達(dá)到什么價(jià)值？

1.排產(chǎn)優(yōu)化

實(shí)時(shí)定位，組裝或返修進(jìn)度一目了然，方便把控生產(chǎn)進(jìn)度；

與已有系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)智能排產(chǎn)，提升總體生產(chǎn)效率；

智能統(tǒng)計(jì)在位數(shù)量，高效完成產(chǎn)品盤點(diǎn)工作；

對(duì)返修車間而言，通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)收集和分析，可預(yù)估車間返修能力，便于訂單安排。

2.人員行為監(jiān)管

精準(zhǔn)獲取人員位置、分布及活動(dòng)軌跡；

高效統(tǒng)計(jì)人員對(duì)應(yīng)的到崗時(shí)間、在崗時(shí)長(zhǎng)和考勤狀態(tài)等；

防止串崗、脫崗、超員、缺員等，異常觸發(fā)告警，自定義設(shè)置滯留區(qū)域和時(shí)間，多人聚眾或無(wú)人值守告警提示；

對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)人員進(jìn)行視頻監(jiān)控，同步保留視頻記錄，為事件處理提供依據(jù)；

雙向告警：人員遇險(xiǎn)通過標(biāo)簽發(fā)送求救信號(hào)，系統(tǒng)也可下發(fā)不同的應(yīng)急響應(yīng)；

根據(jù)區(qū)域工作限制，靈活設(shè)置準(zhǔn)入規(guī)則，無(wú)權(quán)限人員闖入觸發(fā)告警；

自主設(shè)置巡檢路線及規(guī)則，全程監(jiān)控確保巡檢工作到位。

3.工具調(diào)度優(yōu)化

跟蹤定位：實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位，目標(biāo)分布一目了然；

科學(xué)調(diào)度：運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)系統(tǒng)可見，有需要可就近調(diào)用，提高車輛調(diào)度效率；

安全防撞：危險(xiǎn)載具（如叉車）可加裝一體式測(cè)距報(bào)警基站，打造360°安全無(wú)死角的防撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車、車車防撞預(yù)警，保障生產(chǎn)安全。

四相依托UWB、藍(lán)牙多模融合的厘米級(jí)定位技術(shù)精準(zhǔn)確定生產(chǎn)要素位置，通過四相系列引擎連接生產(chǎn)要素，進(jìn)行效率分析及調(diào)度決策，提供面向工業(yè)場(chǎng)景客戶的定制化、專業(yè)化位置物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。在未來(lái)，四相科技將繼續(xù)依托自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造以UWB定位系統(tǒng)為核心的位置服務(wù)方案，有針對(duì)性地幫助客戶解決需求痛點(diǎn)，助力高鐵裝備產(chǎn)業(yè)智造升級(jí)！

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