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叉車(chē)作為廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)場(chǎng)所的短途運(yùn)載工具，由于物體遮擋造成駕駛者盲區(qū)擴(kuò)大，引發(fā)的碰撞、碾壓和撞車(chē)等事故屢見(jiàn)不鮮，既嚴(yán)重危及人身安全。因此如何掃除工業(yè)車(chē)輛安全盲區(qū)，四相科技采用UWB技術(shù)精確感知位置，自主研發(fā)的叉車(chē)防撞系統(tǒng)精準(zhǔn)測(cè)距，通過(guò)在叉車(chē)上固定安裝定位測(cè)距融合基站，配個(gè)測(cè)距標(biāo)簽，能在有效防止車(chē)輛于人員碰撞事故發(fā)生的同時(shí)，精準(zhǔn)獲取人員、車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位。

為什么工業(yè)區(qū)域要用叉車(chē)防撞系統(tǒng)？

叉車(chē)是工業(yè)中最常見(jiàn)的工業(yè)車(chē)輛，主要負(fù)責(zé)物料、工具等物資搬運(yùn)、碼放。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)在國(guó)內(nèi)，約300萬(wàn)輛叉車(chē)存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞?chē)等惡性事故發(fā)生的情況，造成了產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。因此。叉車(chē)防撞系統(tǒng)是叉車(chē)安全管理的重要手段之一。同樣，在國(guó)際上因?yàn)椴孳?chē)安全事故也是頻發(fā)發(fā)生。

所以在四相科技自主開(kāi)發(fā)的一套安全測(cè)距系統(tǒng)中，定位精度可大10cm,通過(guò)精確測(cè)距預(yù)警可有效防止叉車(chē)事故發(fā)生，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)定位人員、車(chē)輛的精準(zhǔn)位置。還具有容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。所以會(huì)被廣泛應(yīng)用于工廠、園區(qū)等需要工業(yè)車(chē)輛的場(chǎng)景中。

叉車(chē)防撞系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

叉車(chē)防撞系統(tǒng)主要存在兩種設(shè)備：

一種是測(cè)距基站；

一種是測(cè)距標(biāo)簽。

在具體應(yīng)用中，基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了車(chē)輛之間以及車(chē)輛與人員之間的距離，當(dāng)距離小于設(shè)定的最小值，與基站連接的報(bào)警器、標(biāo)簽均將發(fā)出報(bào)警實(shí)時(shí)提醒，防止叉車(chē)碰撞事故。

叉車(chē)防撞系統(tǒng)解決方案核心優(yōu)勢(shì)

1.360°全向監(jiān)測(cè)

實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)周邊360°無(wú)死角監(jiān)測(cè)預(yù)警；

2.精準(zhǔn)測(cè)距預(yù)警

定位測(cè)距融合，距離可達(dá)50cm，誤差小于10cm；

3.大容量測(cè)距系統(tǒng)

可容納50+基站/標(biāo)簽同時(shí)工作

4.多元化告警提示

支持震動(dòng)、語(yǔ)音、聲光報(bào)警，且可進(jìn)行呼叫撤離。

叉車(chē)防撞系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景豐富

工廠園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、露天礦區(qū)都是大量叉車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景。四相科技叉車(chē)防撞系統(tǒng)

適用于多種工業(yè)車(chē)輛，360°無(wú)死角安全防護(hù)，有效消除駕駛盲區(qū)安全隱患為運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。