叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于測(cè)距技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)監(jiān)控基站與基站之間、基站與標(biāo)簽之間的距離，當(dāng)距離小于設(shè)定的特小值時(shí)，將產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)聲光報(bào)警提醒，防止不同物體之間發(fā)生碰撞。那么叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用在哪些場(chǎng)景里?
叉車(chē)防撞系統(tǒng)中存在兩種設(shè)備，一種是測(cè)距基站，另外一種是測(cè)距標(biāo)簽。測(cè)距基站不但能夠完成標(biāo)簽和其他的基站發(fā)起的測(cè)距請(qǐng)求，而且還能夠主動(dòng)發(fā)起與其他基站的測(cè)距;測(cè)距標(biāo)簽僅僅能夠完成與其他基站的測(cè)距請(qǐng)求。
1.人車(chē)防撞
??叉車(chē)安裝測(cè)距基站及其聲光報(bào)警設(shè)備，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，人員與叉車(chē)低于報(bào)警距離時(shí)報(bào)警器和標(biāo)簽同時(shí)報(bào)警。
2.車(chē)輛間防撞
??所有叉車(chē)都安裝測(cè)距基站和聲光報(bào)警器車(chē)輛間的距離小于報(bào)警距離后，車(chē)輛間相互報(bào)警。
3.轉(zhuǎn)角防撞
??轉(zhuǎn)角處安裝防撞測(cè)距基站及報(bào)警器 ，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，叉車(chē)安裝測(cè)距基站，當(dāng)叉車(chē)或者人員靠近轉(zhuǎn)角時(shí)開(kāi)始聲光報(bào)警。
叉車(chē)防撞系統(tǒng)具有精度高、容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。
叉車(chē)防撞系統(tǒng)在叉車(chē)與人員之間超過(guò)安全距離時(shí)，車(chē)輛與人員將同時(shí)發(fā)出報(bào)警，叉車(chē)報(bào)警器語(yǔ)音報(bào)警的同時(shí)測(cè)距標(biāo)簽聲光報(bào)警提醒，大限度減少安全事故的發(fā)生。
??其中，測(cè)距基站與報(bào)警器安裝在叉車(chē)上，人員佩戴標(biāo)簽，當(dāng)叉車(chē)與叉車(chē)之間、叉車(chē)與人員之間小于設(shè)定的安全距離時(shí)，叉車(chē)報(bào)警器、標(biāo)簽均同時(shí)發(fā)出報(bào)警。
井下作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，安全問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。一旦發(fā)生事故，快速定位和救援被困人員面臨巨大挑戰(zhàn)，可能導(dǎo)致無(wú)法估量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，建立一套完善的井下人員定位系統(tǒng)至關(guān)重要，這對(duì)于提升煤礦安全生產(chǎn)水平、保障作業(yè)人員生命安全、推動(dòng)礦井管理現(xiàn)代
近日，四相科技煤安認(rèn)證礦用產(chǎn)品再添一員，帶屏定位標(biāo)簽成功獲得煤安認(rèn)證，標(biāo)志著該產(chǎn)品在安全性、可靠性方面得到了國(guó)家權(quán)威部門(mén)的認(rèn)可，符合國(guó)家煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)。煤安認(rèn)證是煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志認(rèn)證的簡(jiǎn)稱(chēng)，是中國(guó)針對(duì)煤礦行業(yè)設(shè)備和材料實(shí)施的一種強(qiáng)制性安全
天然氣是一種可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，具有廣闊的發(fā)展前景和重要的戰(zhàn)略地位。然而，天然氣工業(yè)企業(yè)安全問(wèn)題一直以來(lái)受到政府部門(mén)和公眾重點(diǎn)關(guān)注，重大及以上事故頻發(fā)，凸顯出傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施存在“監(jiān)控不力、覆蓋不全、管理不嚴(yán)”等問(wèn)題。國(guó)家應(yīng)急管理部印