隧道人員定位系統(tǒng)采用ToF定位算法實現(xiàn)人員、車輛的定位，平均精度可達(dá)30cm。系統(tǒng)可進(jìn)行基站自標(biāo)定，無需人工測量坐標(biāo)。單基站覆蓋半徑不低于100m;并自帶5.8G無線網(wǎng)橋功能，可實現(xiàn)與隧道中的高功率定向覆蓋網(wǎng)橋無縫連接。系統(tǒng)集成了人員考勤，
UWB定位采取佩戴標(biāo)簽卡的形式，能夠?qū)崟r獲取人員位置，精度較高可到10cm，集風(fēng)險管控、視頻聯(lián)動、歷史軌跡回放、人員管理、電子圍欄、各種行為監(jiān)控、應(yīng)急救援等功能為一體。 UWB定位技術(shù)為一種發(fā)射功率較弱，傳輸速率驚人(上限達(dá)到10
電廠人員定位管理方案基于UWB定位技術(shù)對電廠人員、設(shè)備進(jìn)行定位管理，對電廠特定作業(yè)環(huán)境施行全廠三維視圖查看、區(qū)域分類授權(quán)管理、重要設(shè)備定位、人員及車輛的綜合定位與行為監(jiān)控、生產(chǎn)管理移動應(yīng)用等，充分利用三維模型、混合定位技術(shù)、智能門禁聯(lián)動技
在眾多定位技術(shù)中，UWB定位技術(shù)具有傳輸速率高，發(fā)射功率低，傳統(tǒng)能力強(qiáng)等特點，無論是從定位精度、實時性，還是穩(wěn)定性、容量大小等方面，UWB技術(shù)都完美的符合工業(yè)安全對定位技術(shù)的需求。工業(yè)場景的安全定位服務(wù)，主要針對的是人員與設(shè)備，相比其他
隧道人員定位系統(tǒng)主要由三部分組成，定位標(biāo)簽，定位基站，定位軟件。定位標(biāo)簽由人員佩戴或者安裝在需要定位的車輛、物資上，按照設(shè)定頻率發(fā)送位置信息給定位基站，定位基站接收到定位信息后發(fā)送給定位軟件，人員的位置就在定位軟件上實時顯示出來?！ ∷淼?/p>
隧道人員定位系統(tǒng)是在Zigbee技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的通信、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)的綜合管理平臺。定位系統(tǒng)的應(yīng)用，使管理人員能夠?qū)崟r掌握施工現(xiàn)場人員、設(shè)備的分布狀況和運(yùn)動軌跡，便于日常進(jìn)行合理的人員、設(shè)備調(diào)度?！ ∷淼蓝ㄎ幌到y(tǒng)的設(shè)計原則與